BSE X5 300cc — это мощный и маневренный внедорожный мотоцикл, созданный для любителей экстрима и профессиональных гонщиков. Благодаря двигателю объемом 300 см³ и 6-ступенчатой международной коробке передач, байк демонстрирует отличную динамику как на песчаных трассах, так и в условиях пересеченной местности.
Мотоцикл оснащен современным электронным впрыском топлива (EFI) и высокоэффективной системой охлаждения, что обеспечивает стабильную работу двигателя при максимальных нагрузках. Прочная стальная рама и усиленная подвеска MOJO позволяют уверенно преодолевать сложные препятствия, обеспечивая при этом максимальный контроль над управлением.
Эргономичный дизайн, легкий вес и агрессивный протектор шин делают BSE X5 идеальным выбором для эндуро и кроссовых заездов. Высокий дорожный просвет и сбалансированная геометрия рамы гарантируют устойчивость и безопасность райдера в любых дорожных условиях.
{"Бренд": "BSE", "Модель": "YK-BSE-X5-300CC", "Объем двигателя": "300cc", "Тип двигателя": "175FMM, 4-тактный, 4-клапанный", "Мощность": "19.8 кВт / 9000 об/мин", "Крутящий момент": "24 Н·м / 7000 об/мин", "Коробка передач": "6-ступенчатая", "Система зажигания": "EFI (Электронный впрыск)", "Передний амортизатор": "MOJO 53/58-930мм, регулируемый", "Задний амортизатор": "MOJO 480мм, регулируемый", "Передний тормоз": "240мм диск", "Задний тормоз": "240мм диск", "Переднее колесо": "60/100-21", "Заднее колесо": "110/90-18", "Колесная база": "1440 мм", "Высота по седлу": "930 мм", "Дорожный просвет": "295 мм", "Объем топливного бака": "8.5 л", "Сухой вес": "108 кг", "Максимальная грузоподъемность": "90 кг", "Обработка и настройка": "Да", "Основные направления продаж": "Ближний Восток", "Трансграничная торговля": "Да"}
Аппарат огонь! Взял для покатушек по лесу и песчанным карьерам. Движок тянет как зверь, подвеска глотает ямы на ура. На третий передаче легко в горку залетает. Сборка крепкая, упал пару раз уже все целое. Чет не ждал такой прыти за свои деньги.
мот хорош для своих кубиков. Рама реально жесткая, не боится приземлений с трамплинов. Единственное, впрыск иногда чуть тупит на холостых, но после прогрева норм. Подвеска Можо качает, можно было чуть мягче для новичков. Для эндуро самое то.